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Hochlader

Der Hochlader-Anhänger ist eine Variante des PKW-Anhängers. Bei diesem Modell ist die Ladefläche über den Rädern angeordnet. Eine alternative Variante stellt der Tieflader-Anhänger dar. Bei diesem sitzt die Ladefläche knapp über der Achse und somit zwischen den Reifen. Hierbei stellen die Radläufe die Begrenzung oder aber eine störenden Einbuchtung in der Ladefläche dar. Die Bauweise als Hochlader hat diverse Vorteile für die Nutzbarkeit des Anhängers. Zum einen ist die Ladefläche in der Regel breiter, da keine seitliche Begrenzung durch die Radläufe existiert. Zudem sind die Seitenbretter, die Bracken, rundherum zugänglich und abklappbar. Dies ermöglicht beispielsweise eine Paletten-Beladung von der Seite durch einen Stapler oder Radlader. Zudem lässt sich ein Anhänger in Hochlader-Bauweise auch als Dreiseit-Kipper ausführen, was speziell beim Transport von Schüttgütern von Vorteil ist. Durch die hohe Anordnung der Ladefläche entsteht im Bereich zwischen Achse und Ladefläche ein Freiraum, der sich vielfältig nutzen lässt. So kann dort zum Beispiel zusätzlicher Stauraum für Laderampen oder Sicherungsmaterialien entstehen. Auch die Hydraulikaggregate für den Kipp-Mechanismus lassen sich in diesem Bereich praktisch und sicher unterbringen. Natürlich hat der Hochlader nicht nur Vorteile. Ein Nachteil ist beispielsweise der hohe Schwerpunkt des Fahrzeugs, welcher sich bei Kurvenfahrten nachteilig auf das Fahrverhalten auswirkt. Ebenfalls ist die Beladung von Hand bei einem Hochlader ungünstiger, weil das zu transportierende Gut weiter angehoben werden muss. Sollte das Fahrzeug mit Plane und Spriegel versehen werden, so wird natürlich auch der gesamte Aufbau, bei gleicher nutzbarer Laderaumhöhe, höher als bei einem Tieflader. Dies ist sowohl im Hinblick auf den Luftwiderstand als auch im Bezug auf die Durchfahrtshöhen zu beachten. Moderne Hochlader sind jedoch in der Regel mit relativ kleinen Reifen ausgestattet, so dass die Nachteile weitgehend kompensiert werden. Durch den Einsatz dieser kleinen Räder schrumpft der Ladehöhenunterschied zum Tieflader auf wenige Zentimeter.
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